Në fund të prillit 2026, në një fabrikë në Foshan, gjithçka shkoi si zakonisht - ngarkimi i kontejnerëve, vulosja, marrja.
Kontejneri u dorëzua pa probleme në stadiumin hekurudhor të Guangzhou-t, duke pritur trenin hekurudhor për në Tashkent të Uzbekistanit.
Askush nuk e priste që ky transport intermodal me tren dhe kamionë të shndërrohej në një “aventurë kapërcimi të sfidave” që do të zgjaste më shumë se një muaj.
Lajmi i keq erdhi që në fillim.
“Bllokim i madh në qendrën e Kashgarit – mijëra kamionë janë bllokuar.”
"Hekurudha do të pezullojë ngarkimin gjatë festës së 1 Majit deri më 16 maj."
Ditët kalonin. Klienti po priste, por kontejneri nuk lëvizte.
Ne e siguruam klientin ndërkohë që koordinoheshim dhe negocionim me kompaninë hekurudhore ditë e natë.
Në mbrëmjen e 15 majit – pikërisht kur të gjithë mendonin se do ta humbisnim trenin e fundit –
Kontejneri ynë arriti në trenin e fundit që shkonte për në Kashgar, Xinjiang.
I gjithë ekipi mori frymë lirisht.
Por ne e dinim që ky ishte vetëm hapi i parë i një udhëtimi të gjatë.
Më 21 maj, kontejneri më në fund mbërriti në Kashgar.
Por realiteti na goditi përsëri fort:
- ‣ Kashgari ishte ende i mbipopulluar.
- ‣ Kurban Bajrami në Uzbekistan (26 maj - 2 qershor) po afrohej.
- ‣ Është ekuivalente me Vitin e Ri Kinez – shoferët shkojnë me pushime dhe kapaciteti i transportit bie.
Të gjesh një kamion? Pothuajse e pamundur.
Ne kontaktuam ekipet e transportit vazhdimisht, duke u koordinuar, duke shtyrë përpara dhe duke provuar gjithçka.
Më në fund, më 27 maj, gjetëm një shofer të gatshëm të merrte ngarkesën.
Mezi patëm kohë të merrnim frymë thellë para se të vinte lajmi i radhës i keq.
Rruga jonë duhej të kalonte nëpër portin e Irkeshtamit. Dhe na u desh të kalonim Kirgistanin për të arritur në Tashkent të Uzbekistanit - duke përshkuar dy vende.
Deri atëherë, porti ishte tashmë një "zonë katastrofe":
- ‣ Dy deri në tre mijë kamionë ishin rreshtuar, duke pritur të kalonin.
- ‣ Ora e kalimit të kufirit nuk parashikohej fare. Klienti në Uzbekistan po bëhej gjithnjë e më i shqetësuar.
Ne nuk hoqëm dorë.
Ekipi menjëherë organizoi zhdoganimin e përshpejtuar me letër C, duke bërë gjithçka që ishte e mundur për të shkurtuar kohën e pritjes në doganë.
Itinerari: Kashgar, Xinjiang → Kirgistan → Tashkent, Uzbekistan. Distanca totale: afërsisht 950 kilometra.
Me përpjekjet e të gjithëve, më në fund u shfaq shpresa:
Në atë moment, të gjithë kishin vetëm një mendim në mendje:
Ky udhëtim ia vlente..
Ky udhëtim intermodal me tren dhe kamion – nga fundi i prillit deri në fillim të qershorit – zgjati më shumë se një muaj dhe hasi në:
Çdo hap më dukej si "mbijetesë në një nivel tjetër".
Por falë mirëkuptimit të klientit tonë, këmbënguljes së ekipit tonë dhe mbështetjes së fortë të partnerëve tanë, ne kapërcyem çdo pengesë dhe në fund e dorëzuam ngarkesën në mënyrë të sigurt.
Transporti intermodal me tren dhe kamionë nuk ka të bëjë vetëm me logjistikën. Është një provë besimi, këmbënguljeje dhe ekzekutimi.
Faleminderit të gjithëve që nuk u dorëzuan kurrë gjatë rrugës.
Faleminderit klientit tonë për mirëkuptimin dhe partneritetin në çdo hap të udhëtimit.
Ne e bëmë të pamundurën të mundur!
Koha e postimit: 08 qershor 2026