Porti Taicang në Suzhou, Provinca Jiangsu është shfaqur si një qendër kryesore për eksportet e automjeteve të Kinës, siç u theksua gjatë eventit mediatik "Vibrant China Research Tour".
Porti i Taicang është bërë një qendër jetësore për eksportet e automobilave të Kinës.
Çdo ditë, kjo "urë mbi oqeane" dërgon vazhdimisht automjete të prodhuara në vend në të gjitha cepat e globit. Mesatarisht, një në çdo dhjetë makina të eksportuara nga Kina niset nga këtu. Porti Taicang në Suzhou, Provinca Jiangsu, është shfaqur si një qendër kryesore për eksportet e automjeteve të Kinës, siç u theksua gjatë eventit mediatik Vibrant China Research Tour.
Udhëtimi i Zhvillimit dhe Avantazhet e Portit Taicang
Vitin e kaluar, Porti Taicang trajtoi gati 300 milionë ton mallra dhe mbi 8 milionë TEU në kapacitetin e kontejnerëve. Kapaciteti i tij i kontejnerëve është renditur i pari përgjatë lumit Jance për 16 vjet rresht dhe është renditur vazhdimisht midis dhjetë porteve më të mira në nivel kombëtar për shumë vite. Vetëm tetë vjet më parë, Porti Taicang ishte një port i vogël lumor i fokusuar kryesisht në tregtinë e drurit. Në atë kohë, ngarkesat më të zakonshme që shiheshin në port ishin dru të papërpunuar dhe çelik i mbështjellë, të cilët së bashku përbënin rreth 80% të biznesit të tij. Rreth vitit 2017, ndërsa industria e automjeteve të energjisë së re filloi të lulëzonte, Porti Taicang e identifikoi me kujdes këtë ndryshim dhe gradualisht filloi kërkimin dhe planifikimin për terminalet e eksportit të automjeteve: lançimin e rrugës së dedikuar të eksportit të automjeteve të COSCO SHIPPING, "kontejnerin e parë me kornizë të palosshme për automjete" në botë dhe udhëtimin e parë të një shërbimi të dedikuar të transportit detar NEV.
Modelet Inovative të Transportit Rritin Efikasitetin
Porti është përgjegjës për koordinimin logjistik dhe ekzekutimin në vend të "shërbimeve të automjeteve nga fillimi në fund", duke përfshirë mbushjen e kontejnerëve, transportin detar, shkarkimin dhe dorëzimin e automjeteve të paprekura te marrësi. Dogana e Taicang ka krijuar gjithashtu një dritare të dedikuar për eksportet e automjeteve, duke përdorur metodat e "Doganave të Mençura" si një sistem inteligjent transporti ujor dhe miratimin pa letër për të rritur efikasitetin e zhdoganimit. Për më tepër, Porti i Taicang shërben si një pikë hyrjeje për një sërë mallrash të importuara, duke përfshirë frutat, drithërat, kafshët ujore dhe produktet e mishit, duke u mburrur me kualifikime gjithëpërfshirëse në kategori të shumta.
Sot, ndërtimi i Parkut Logjistik Multimodal të Portit Taicang po përparon me shpejtësi. Qendra Logjistike Bosch Azi-Paqësor është nënshkruar zyrtarisht dhe projekte si Faza V e Terminalit të Kontejnerëve dhe Faza II e Qymyrit Huaneng janë në ndërtim e sipër. Gjatësia totale e bregdetit të zhvilluar ka arritur në 15.69 kilometra, me 99 vende ankorimi të ndërtuara, duke formuar një rrjet të pandërprerë grumbullimi dhe shpërndarjeje që integron "lumin, detin, kanalin, autostradën, hekurudhën dhe rrugën ujore".
Në të ardhmen, Porti Taicang do të kalojë nga 'inteligjenca me një pikë të vetme' në 'inteligjencë kolektive'. Automatizimi dhe sistemet inteligjente do të fuqizojnë efikasitetin operacional, duke nxitur rritjen e kapacitetit të kontejnerëve. Porti do të përmirësojë më tej rrjetin e tij të transportit multimodal det-tokë-ajër-hekurudhor për të ofruar mbështetje logjistike efikase për grumbullimin dhe shpërndarjen e burimeve portuale. Përmirësimet e terminalit do të rrisin nivelet e kapacitetit, ndërsa përpjekjet e përbashkëta të marketingut do të zgjerojnë tregun e brendshëm. Kjo nuk përfaqëson vetëm një përmirësim teknologjik, por një hap në modalitetin e zhvillimit, duke synuar të ofrojë mbështetjen më të fortë logjistike për zhvillimin me cilësi të lartë të Deltës së Lumit Jance dhe madje edhe të të gjithë Brezit Ekonomik të Lumit Jance.
Koha e postimit: 28 shtator 2025